01 / SÜSPANSİYON
ZAFERLE KANITLANMIŞ KİNEMATİK
Geliştirilmiş Zero Suspension System; süspansiyon hareketinin orta bölümünde güçlü destek, küçük darbelerde yüksek hassasiyet ve zorlu downhill parkurlarında dengeli sürüş sunar.
MONDRAKER / DOWNHILL / SUMMUM
YENİ
SUMMUM
Downhill yarışları için en güçlü yol arkadaşın. Yarış pistlerinin zorlu koşullarına göre geliştirildi.
YENİ MONDRAKER SUMMUM İLE TANIŞIN
YARIŞ
DNA’MIZDA VAR.
Summum, Mondraker’ın downhill mirasını yeni bir seviyeye taşıyor. Hız, kontrol ve sürücü güveni etrafında şekillenen her detayın tek bir amacı var: yarış pistinde maksimum performans.
02 / GEOMETRİ
DOWNHILL’E ÖZEL FORWARD GEOMETRY
Dünya Kupası yarışlarından ilham alan Summum; uzun ön merkez mesafesi ve hassas yönlendirme geometrisiyle kontrol kabiliyetinden ödün vermeden yüksek hızda denge sağlamak için tasarlandı.
03 / YARIŞLARDA GELİŞTİRİLDİ
MFR TAKIMININ TESTİNDEN GEÇTİ
Mondraker Factory Racing DH takımının sporcu geri bildirimleri, prototip testleri ve yarış deneyimi, yeni nesil Summum’un geliştirilmesinde belirleyici rol oynadı.
HASSAS AYAR İMKÂNI
27 AYAR
KOMBİNASYONU.
TEK İDEAL KURULUM.
Reach mesafesini, orta göbek konumunu ve arka merkez uzunluğunu sürüş tarzına veya parkurun gereksinimlerine göre ayarla.
01 / AYAR
FURŞ TAKIMI / REACH AYARI
Üç konum: standart, +5 mm ve −5 mm reach ayarı.
02 / AYAR
ALT AMORTİSÖR BAĞLANTISI / FLIP CHIP
Orta göbek yüksekliğini ±5 mm, kadro açılarını ise yaklaşık ±0,35° hassasiyetle değiştir.
03 / AYAR
AYARLANABİLİR ARKA AKS YUVALARI
Ayarlanabilir arka aks yuvası sayesinde 450, 455 veya 460 mm arka üçgen uzunluğundan birini seç.
YARIŞA HAZIR ÖLÇÜLER
GEOMETRİ
Downhill performansı için geliştirilen geometri, farklı sürüş ihtiyaçlarına göre ayarlanabilir. Aşağıdaki tabloda standart ayarlar yer alıyor.
| KOD | ÖLÇÜ (STANDART) | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| A | Sele borusu uzunluğu | 400 | 400 | 400 |
| B | Üst boru uzunluğu | 709,63 | 739,63 | 769,63 |
| C | Orta göbek düşüklüğü | 5 | 5 | 5 |
| D | Orta göbek yüksekliği | 350,5 | 350,5 | 350,5 |
| E | Arka üçgen uzunluğu | 455 | 455 | 455 |
| F | Sele borusu açısı | 68° | 68° | 68° |
| G | Efektif sele borusu açısı | 68° | 68° | 68° |
| H | Maşa borusu açısı | 62,5° | 62,5° | 62,5° |
| I | Maşa ofseti | 52 | 52 | 52 |
| J | Dingil mesafesi | 1285,38 | 1315,38 | 1345,38 |
| K | Alın borusu uzunluğu | 120 | 120 | 120 |
| L | Reach mesafesi | 450 | 480 | 510 |
| M | Stack yüksekliği | 642,6 | 642,6 | 642,6 |
Uzunluklar mm, açılar derece cinsindedir. Referans kurulum: standart furş takımı, standart flip chip ve 455 mm arka üçgen. Satın almadan önce ilgili modelin bedenini ve teknik özelliklerini doğrulayın.
YARIŞ PİSTİ İÇİN TASARLANDI
STEALTH ALLOY KADRO
Özel şekillendirilmiş alüminyum yapı; rijitlik, dayanıklılık ve yarış hızında ihtiyaç duyulan kontrollü sürüş hissini bir araya getirir.
KADRO TEKNOLOJİSİ
HER DETAY
ÖNEMLİ.
Uzun yarış günlerine ve zorlu koşullara hazır. Koruma, kolay bakım ve sessiz çalışma için geliştirilen akıllı detaylarla donatıldı.
01 / DAYANIKLILIK
YENİ SIZDIRMAZ RULMANLAR
Geliştirilmiş rulman koruması ve bağlantı noktalarındaki ortak rulman ölçüleri, bakım işlemlerini kolaylaştırırken kritik bölgeleri kir ve nemden korumaya yardımcı olur.
02 / ENTEGRASYON
KADRO İÇİ KABLO YÖNLENDİRME
Kadro içinden yönlendirilen kablolar, bisiklete temiz bir görünüm kazandırırken engebeli parkurlarda istenmeyen kablo seslerini azaltır.
03 / KORUMA
ÖZEL KAUÇUK KADRO KORUMASI
Darbeye açık bölgeleri kaplayan özel kauçuk parçalar; sürüş sırasında oluşan sesleri azaltmaya ve kadroyu taş, çamur ve temas kaynaklı etkilere karşı korumaya yardımcı olur.
BİLEŞENLER
TEKNİK
ÖZELLİKLER
Mondraker Summum R Quasar Blue modelinin üretici tarafından belirtilen kadro, süspansiyon, fren ve aktarma sistemi donanımları.
Kadro
Summum MX 6061 Stealth Alloy Evo; Mullet, hidroform borular, güncellenmiş Zero Suspension System, 200 mm süspansiyon hareketi, Forward Geometry, amortisör rulmanlı alüminyum üst bağlantı, 12×157 mm arka aks, UDH, 83 mm BSA orta göbek, çift sıralı MAX rulmanlar, HHG iç kablo yönlendirme, ISCG 05.
Bedenler
M / L / XL
Arka amortisör
RockShox Vivid Coil Select+; 225×75 mm, yay ön yükleme ayarı, üst Trunnion bağlantı, 30×8 mm alt burçlar.
Amortisör ayarları
R55 / C40. Yay sertliği: M 450 lbs, L 500 lbs, XL 550 lbs.
Ön maşa
RockShox BoXXer Select RC 29; 200 mm, DebonAir+, 1-1/8” şaft, Boost 20×110 mm aks, 52 mm ofset; düşük hız kompresyonu, geri sekme ve hava ön yükleme ayarı.
Furş takımı
Onoff DH ARS (Adjustable Reach System), 1-1/8”; 42×30×7×45°×45° sızdırmaz rulmanlar, ±5 mm reach ayarı için furş kapları.
Boğaz
Onoff S9 DH CNC Integrated; 45–50 mm ayarlanabilir uzunluk, 10 mm yükselti, 31,8 mm gidon çapı, 7075 alüminyum, 4×5 mm spacer.
Gidon
Onoff S6 1.5 7050 alüminyum; 35 mm rise, 800 mm genişlik, 8° backsweep, 5° upsweep, 31,8 mm çap.
Elcikler
Onoff Desert Pro CNC lock-on; 135 mm. L ve XL bedenlerde daha kalın ölçü.
Sele borusu
Onoff S3 DH Alloy; 31,6 mm çap, 300 mm uzunluk.
Sele
Ergon SM10 DH Black.
Ön fren
SRAM Maven Base; 18 mm pistonlu, 4 pistonlu kaliper; Centerline 220 mm tek parça disk (IS 6 cıvata), çelik destekli organik balatalar.
Arka fren
SRAM Maven Base; 18 mm pistonlu, 4 pistonlu kaliper; Centerline 200 mm tek parça disk (IS 6 cıvata), çelik destekli organik balatalar.
Fren kolu
SRAM Maven Base; DirectLink, pivot burçları ve aletsiz reach ayarı.
Jant çemberleri
DT Swiss F 1900 Classic; 30 mm iç genişlik, kaynaklı alüminyum, tubeless uyumlu; önde 28, arkada 32 tel.
Jant telleri
Siyah DT J-bend / DT Competition®.
Ön göbek
DT Swiss 370; Boost 20×110 mm, IS 6 cıvata.
Arka göbek
DT Swiss 370 Classic; 18T Ratchet LN System, 12×157 mm, IS 6 cıvata, HG rotor gövdesi.
Ön lastik
Maxxis Assegai 29×2.5 WT; tubeless uyumlu, 3C MaxxGrip, DH karkas, 60×2 TPI, katlanır damak.
Arka lastik
Maxxis Minion DHR II 27,5×2.5 WT; tubeless uyumlu, 3C MaxxTerra, DH karkas, 60×2 TPI, katlanır damak.
Aynakol
SRAM Truvativ Descendant DH; DUB mil, direct-mount aynakol dişlisi, 165 mm, 56,5 mm zincir hattı.
Ön dişli
36T alüminyum, X-SYNC.
Orta göbek
SRAM DUB BSA; sızdırmaz rulmanlı, 83 mm.
Zincir
SRAM PC1110 11 vites, PowerLock.
Zincir kılavuzu ve koruma
E.13 LG1+ Compact; alüminyum arka plaka, üst kılavuz ve direct-mount bashguard alt koruma, 36–38T, ISCG 05.
Arka aktarıcı
SRAM GX DH, 7 vites, orta kafes.
Vites kolu
SRAM GX DH 7 vites trigger, X-Actuation 1:1.
Ruble
SRAM PG-720, 11–25T, 7 vites.
Vites kulağı
SRAM UDH.
Diğer / geometri ayar kiti
±5 mm furş kapları, alt amortisör bağlantısı flip chip, +5 mm ve −5 mm arka dropout parçaları kutu içeriğine dahildir.
Ağırlık
19,1 kg (üretici verisi).
2016 — 2026 / 10 YILLIK YARIŞ MİRASI
10. YIL
DÖNÜMÜ
2016 Val di Sole yarışında Mondraker sporcularının elit erkekler downhill podyumunun tamamını kazanmasının üzerinden 10 yıl geçti. Summum’un hikâyesi, bugün de yarışların şekillendirdiği bir başarı yolculuğu olarak devam ediyor.
HER AÇIDAN KEŞFET
FOTOĞRAF GALERİSİ
MONDRAKER / DOWNHILL
YARIŞMAK İÇİN TASARLANDI.
KAZANMAK İÇİN ÜRETİLDİ.
Mondraker Summum’u FreerideShopTR ile keşfet.
RESMÎ MONDRAKER BELGELERİ